Жүк көлігіне арналған ақылы жолдар: жылдық абонементтер мен жаңа тарифтер талқылануда, ұсыныстар — қараша соңына дейін

Не болды

Үкіметте автомобиль жолдарының ақылылығы мәселелері жөніндегі жұмыс тобының алғашқы отырысы өтті. Оны Премьер-министрдің орынбасары — ұлттық экономика министрі Серік Жұмаңғарин жүргізді. Жолдар өздерін ұстау мен жөндеу шығынын өздері өтейтіндей жүйені қалай құру керегі талқыланды.

Біз автомобиль жолдарын саламыз, бірақ оларды ұстау мен жөндеу шығындарын әлі де бюджет есебінен жабамыз. Жол инфрақұрылымы өзін-өзі ұстауды қамтамасыз ететін жүйе құру қажет.

Серік Жұмаңғарин, вице-премьер — ұлттық экономика министрі

Өзгерістердің басты адресаты — қазақстандық және шетелдік коммерциялық жүк көлігі. Жеке жеңіл автомобильдер үшін жол жүру шарттарын өзгерту ұсынылмайды.

Қандай ұсыныстар айтылды

• Тарифтерді көрші елдермен жақындату. Сақтандыру саласының сарапшысы Айгерим Карабыйыкоглу Қазақстан мен көршілердегі тарифтердің әртүрлі екеніне назар аударып, отандық тасымалдаушыларға жеке шарттар қарастыруды ұсынды.
• Шетелдік жүк көліктерін шекарада сақтандыру. Бұл жол жөндеуге қаражаттың тағы бір көзі болуы мүмкін.
• Көлік компанияларына жылдық абонементтер. «ҚазАвтоЖол» бизнес-талдаушысы Фархад Нуркамалов тасымалдаушыларға жоспарланған шақырымды алдын ала төлеуге мүмкіндік беруді ұсынды.
• Көліктің сипаттамалары бойынша тарифтер. Болатбек Нажметдинұлы экологиялық сыныпты, шығарындылар деңгейін және жабынға түсетін жүктемені ескеруді ұсынды.
• Цифрлық бақылау. Жүк көліктерінің қозғалысын, оның ішінде ақылы учаскелерде, кеңірек қадағалау.

Абонементтер қазір қалай жұмыс істейді

Абонементтер қазірдің өзінде бар, бірақ оларды тек ақылы учаскеге жақын аудандарда тіркелген және жол ақысы бойынша қарызы жоқ көлік иелері ғана сатып ала алады. 15 тоннадан асатын жүк көліктері, тартқыштар мен тіркемесі бар көліктер үшін 2026 жылғы бағалар:

2026 жылдың көктемінен бастап жеңілірек төлеу тәртібі де қолданылады: заңды тұлға жол ақысын келесі айдың 20-сына дейін, жеке тұлға 30 күн ішінде төлейді. Осыдан кейін ғана материалдар көліктік бақылауға жіберіледі.

Есептеу мысалы

Ай сайын I санатты ақылы жолмен жүретін тартқышты алайық. Он екі айлық абонемент 12 × 43 250 = 519 000 ₸ тұрады, жылдығы — 432 500 ₸. Үнем 86 500 ₸, яғни екі ай тегін.

II және III санатты жолдарда пайда жоқ: 12 × 21 625 = 259 500 ₸ — жылдық абонементпен дәл бірдей. Жаңа ұсыныс кеңірек: алдын ала төленген шақырымға көлік компаниясына арналған абонемент. Оның бағасы мен жеңілдіктері әзірге аталмаған.

Бизнестің әр түрі үшін бұл нені білдіреді

Тасымалдаушылар. Егер абонементтер тек жергілікті көліктерге емес, барлық компанияларға ашылса, жылдық төлем жүрісі көп болғанда шығынды азайтуы мүмкін. Бірақ тарифтер де өзгеруі мүмкін: 4 қарашада көлік вице-министрі Максат Калиакпаров ықтимал көтеру туралы айтқан.

Өз көлік паркі бар сауда және дистрибуция. Жол ақысы жеткізу бағасына кіреді. 2027 жылғы жоспарға тарифтердің өсу нұсқасын енгізіңіз.

Өндіріс пен құрылыс. Өздігінен аударғыштар мен ауыр көліктер жолға ең көп жүктеме түсіреді. Егер тариф жүктемеге байланыстырылса, олар үшін жол ақысы қымбаттауы мүмкін.

Шетелдік көліктері бар экспедиторлар. Шекарада шетелдік жүк көліктерін сақтандыру талқылануда — бұл ықтимал жаңа төлем.

Бір көлігі бар ЖК. Шағын парк үшін төлем тәртібі мен қарыздың болмауы маңыздырақ: онсыз абонемент сатылмайды.

Не істеу керек

• Паркіңіз бір жылда ақылы учаскелермен қанша шақырым жүретінін есептеу.
• Kaztoll-да немесе 1403 нөмірі арқылы жол ақысы бойынша қарыз бар-жоғын тексеру.
• Айыппұл алмау үшін келесі айдың 20-сына дейін төлеу.
• Көліктердің экологиялық сыныбын қарау: ол тарифке әсер етуі мүмкін.
• Ұсыныстарыңызды салалық қауымдастық арқылы жеткізу: топ бизнеспен қараша соңына дейін жұмыс істейді.

Жиі қойылатын сұрақтар

Жеңіл көлікпен жол жүру қымбаттай ма? Үкіметтің хабарлауынша, жеке жеңіл көліктерге арналған шарттар өзгермейді.

Өзгерістер қазірдің өзінде қолданыла ма? Жоқ. Бұл жұмыс тобының ұсыныстары, шешімдер әзірге қабылданбаған.

Сандар қашан белгілі болады? Негізгі ұсыныстарды қараша соңына дейін дайындау тапсырылды. Келесі отырыстан кейін оларды бөлек талдаймыз.